Uma empresa holandesa, a Carver, concebeu um veículo que é metade carro, metade motocicleta: inclina-se para curvar como uma moto, mas o condutor usa um volante para o fazer, como num carro.
O resultado disto é que consegue ser muito eficaz nas curvas mas manter o conforto de um carro. E apesar de ter um motor com menos de 700 cc, o Carver One consegue atingir os 185 km/h!!!, e faz dos 0 aos 100 em cerca de 8 segundos! E ainda é possível tirar a capota para aproveitar os dias de sol!
O primeiro modelo (ainda só disponível por encomenda) só leva duas pessoas, mas já há planos para modelos maiores.
No site da empresa há fotos e filmes sobre o veículo: www.carver-worldwide.com

A preparadora de carros alemã TechArt Automobiledesign caprichou ao revelar a sua última obra de arte. A empresa usou um Porsche Cayman S para chegar neste bólido que você vê na foto.
O motor original de 3.387 cm3 foi ampliado para 3.824 cm3 o que elevou a potência desta beleza para 385 cv de potência, o suficiente para levá-lo até aos 285 km/h de velocidade máxima. O Porsche TechArt GT Sport custa na Europa 100 mil euros.

Essa vale a pena só pela imagem. A propaganda alemã mostra o quanto o Golf TDi (Turbodiesel com injeção direta) pode empolgar o motorista. Os cãezinhos que se cuidem....vão precisar de cintos especiais...

Não resisti ao ver...dizem que este cinto reduz drasticamente os riscos de acidentes automobilísticos, pois evita a distração e o nervosismo do motorista....

Dê uma boa olhada na foto abaixo. Sim, é o Mégane, que a Renault produz na Europa. Lembra o brasileiro, feito pela marca no Paraná e que foi lançado em março passado, mas é ligeiramente diferente.
Além da frente nova - os faróis são mais compridos e esguios - há um novo capô e novas entradas de ar, agora maiores e posicionadas abaixo da grade central. O visual ficou mais moderno e harmônico, com mais linhas arrredondadas do que retas, presentes na versão tupi.
A traseira praticamente é a mesma. Mudaram as lentes e as cores, mas o desenho é igual. Por dentro, há mais sofisticação e é claro, o material utilizado no acabamento nos bancos e nos painéis é bem melhor do que o brasileiro.

Segundo um estudo realizado pela universidade de Utah, nos Estados Unidos, dirigir falando ao celular pode ser tão perigoso quanto dirigir bêbado. Os pesquisadores realizaram testes com pessoas dirigindo ao mesmo tem em que falavam ao celular pelo fone, e compararam o resultado ao de pessoas dirigindo alcoolizadas.

A pesquisa avaliou o grau de atenção, resposta a situações emergenciais e reflexo de 40 pessoas dirigindo um simulador de carro. No primeiro teste, os motoristas foram convidados a fazer um circuito no simulador falando em um celular hands-off. Num segundo momento, as mesmas pessoas dirigiram o simulador depois de beberem doses de vodka até atingirem o grau etílico mínimo considerado ilegal pela legislação de trânsito dos Estados Unidos.

Os resultados apontaram que tanto o celular quanto o álcool elevam em cinco vezes as chances de uma pessoa se envolver em um acidente. Das quarenta pessoas testadas, três colidiram o carro contra obstáculos do simulador ao falar ao celular.

O estudo revelou ainda que motoristas alcoolizados passam a dirigir mais lentamente, como se quisessem se proteger. Ao passo que o celular não diminui a confiança dos motoristas, embora faça cair seu grau de atenção com o tráfego.