A Fiat, apesar de não confirmar, se prepara para produzir a versão sedã do Grand Punto no Brasil a partir de 2007.

O modelo, que irá compartilhar a plataforma do Idea, foi flagrado em testes na China. A foto que você vê nesta página é uma projeção computadorizada feita pela Automedia.

 

Segundo informações colhidas por revistas européias, o Punto Sedan é uma das armas da montadora italiana para o segmento de sedãs médios. No Brasil, o novo carro iria concorrer com o Astra Sedan, Peugeot 307 Sedan, VW Polo Sedan, entre outros.

 

A idéia é oferecer um carro de luxo completo, porém com preço mais atraente que a faixa maior, onde se encontra uma infinidade de produtos, como Vectra, Corolla, Civic, Mégane, Fusion, Jetta e Bora.

 

A Fiat também deve oferecer no Brasil a versão hatch do Punto. Na Asia, o Punto será oferecido com motores a gasolina, com potências entre 65 cv a 95 cv, e a diesel, com o moderno 1.3 Mulijet de 75 cv. No Brasil, o Punto provavelmente irá adotar o propulsor de 1.8 litro já utilizado em outros modelos da marca.

 

A versão mais apimentada do novo Audi A3 já está pronta. A marca alemã divulgou esta semana as primeiras fotos e informações do modelo, que estará à venda na Europa em outubro e no Brasil a partir do segundo semestre de 2007.

O S3 será dotado com uma versão de 265 cv do motor 2.0 TFSI, o qual também equipa o VW Golf GTi (200 cv), o Audi A4 (220 cv) e o Seat Leon Cupra (240 cv), entre outros. O motor oferece turbo e injeção direta de combustível, além de câmbio manual de seis marchas e tração integral permanente, a renomada Quattro.

Com este conjunto, o S3 acelera de 0 a 100 Km/h em 5,7 segundos e atinge uma velocidade máxima de 250 Km/h.

Esteticamente, o Audi S3 distingue-se pelas entradas de ar dianteiras diferentes, na forma e no tamanho, pelas rodas de 18 polegadas, por um peça no pára-choques traseiro semelhante a um aerofólio aerodinâmico, e vários detalhes em alumínio. O preço ainda não foi divulgado.

A nova versão do roadster Spider, da Alfa Romeo, já está pronta e prestes a ser comercializada na Europa. O modelo, inspirado no novo Brera, foi concebido por Pininfarina em colaboração com o Centro Stile Alfa Romeo e apresentado ao público recentemente, em março, durante o Salão de Genebra.

 

O novo Alfa Spider estará disponível aos europeus nas opções com motor a gasolina – 2.2 de 185 cv e 3.2 V6 Q4 de 260 cv – e câmbio manual de 6 marchas. A versão top de linha ainda traz de série tração integral nas quatro rodas. De acordo com a montadora, o 3.2 V6 é capaz de ir de 0 a 100 km/h em 7 segundos, enquanto o 2.2 JTS atinge a mesma velocidade em 8,8 s.

 

O modelo é equipado com capota de lona e traz espaço interno maior que seu predecessor. Entre os equipamentos de segurança que ele oferece destacam-se sistema de controle de estabilidade, controle de tração, barras estabilizadoras traseiras, air-bags laterais para joelhos e sistemas anti-derrapagem (ASR) e eletro-hidráulico de frenagem (HBA).

 

Por dentro, o Alfa Spider oferece, de série, climatizador automático digital separado para motorista e passageiro, comandos de radio no volante, piloto automático, navegador GPS e sistema Bluetooth.

 

 

 

 

 

O novo Audi TT já pode ser encomendado pelos europeus a partir deste mês. O novo carro, que recebeu várias mudanças visuais e mecânicas, será vendido por preços entre 35 mil a 47 mil euros. A nova sensação esportiva da marca alemã oferece duas versões de motor: uma de quatro cilindros, de 200 cv, e outra de seis cilindros e 250 cv. O motor de entrada é o mesmo que equipa o Golf GTi. Com ele, o novo TT alcança a velocidade máxima de 240 km/h e pode acelerar de 0 a 100 km/h em 6,6 s com a caixa de câmbio manual e en 6,4 con a automática sequencial.

Já o motor de V6 de 3.2 litros - o mesmo do Golf GTR -  leva o TT à velocidade máxima limitada de 250 km/h, e é capaz de ir de 0 a 100 km/h em 5,9 s (5,7 com câmbio automático). Esta versão também é equipada de série com a renomada e eficiente tração Quattro.

O novo TT está maior em todas as dimensões, sobretudo na largura. Também ficou mais leve. Cerca de 70% da carroceira é feita em aluminio e os outros 30% em aço. Para melhorar a estabilidade em altas velocidades, a Audi achou melhor instalar um spoiler traseiro, que se arma automaticamente a partir de 120 km/h e se retrai ao voltar aos 80 km/h.

O novo TT deve chegar ao Brasil no final do ano ou no máximo no primeiro trimestre de 2007. É bem provável que a marca traga um exemplar para ser apresentado ao público durante o Salão de SP, em outubro.