A Fiat, apesar de não confirmar, se prepara para produzir a versão sedã do Grand Punto no Brasil a partir de 2007.

O modelo, que irá compartilhar a plataforma do Idea, foi flagrado em testes na China. A foto que você vê nesta página é uma projeção computadorizada feita pela Automedia.

 

Segundo informações colhidas por revistas européias, o Punto Sedan é uma das armas da montadora italiana para o segmento de sedãs médios. No Brasil, o novo carro iria concorrer com o Astra Sedan, Peugeot 307 Sedan, VW Polo Sedan, entre outros.

 

A idéia é oferecer um carro de luxo completo, porém com preço mais atraente que a faixa maior, onde se encontra uma infinidade de produtos, como Vectra, Corolla, Civic, Mégane, Fusion, Jetta e Bora.

 

A Fiat também deve oferecer no Brasil a versão hatch do Punto. Na Asia, o Punto será oferecido com motores a gasolina, com potências entre 65 cv a 95 cv, e a diesel, com o moderno 1.3 Mulijet de 75 cv. No Brasil, o Punto provavelmente irá adotar o propulsor de 1.8 litro já utilizado em outros modelos da marca.

 

O "jipinho" compacto da Volkswagen já tem nome: Tiguan. Mais de 350.000 leitores do grupo alemão AutoBild, provenientes de 10 países diferentes, escolheram o nome do novo utilitário esportivo. A eleição foi idéia da própria montadora e tinha cinco opções para os votantes. Além do vencedor, as nomeações Nanuk, Namib, Rockton e Samun também estavam no páreo.
O modelo é definido pela VW como um irmão menor do Touareg. Ou seja, o utilitário será um SUV compacto, provavelmente inspirado no Concept A, protótipo mostrado no Salão de Genebra, em março deste ano. A produção e o lançamento também já foram definidos. O Tiguan será feito na fábrica alemã de Wolfsburg e sua estréia no mercado europeu está prevista para o início de 2008.
O Tiguan será baseado na plataforma atual do Golf e aparecerá pela primeira vez no Los Angeles Auto Show, em novembro.

A Kia lança no final deste mês o compacto Picanto no Brasil. O modelo traz motor 1.1 litro de 65 cv de potência, e será o primeiro do segmento com opção de câmbio automático. De dimensões reduzidas e interior versátil (com várias soluções práticas, como dezenove porta-objetos e a possibilidade de sete configurações diferentes dos bancos), o modelo segue a tendência de funcionalidade imposta inicialmente pelas minivans. Com os bancos na posição normal, o porta-malas oferece 157 litros de capacidade, podendo chegar a 882 litros, com os assentos rebatidos.
Segundo a Kia, o Picanto pode atingir uma velocidade máxima de 157 km/h e faz de 0 a 100 km/h em 18,5 segundos.
De série, o Picanto virá com ar-condicionado, toca-CDs com quatro alto-falantes, faróis de neblina, rodas de liga leve de 14 polegadas e opcionalmente e chamado trio elétrico - para os vidros, travas das portas e espelhos retrovisores. O pacote, inclui ainda faróis de neblina, limpador do vidro traseiro, painel com acabamento de metal, spoiler traseiro, rede de proteção da bagagem no porta-malas e chave interna para abertura da tampa do tanque de combustível. Além desses itens, a versão equipada com câmbio automático terá ainda air-bag para o motorista e alarme. Custará cerca de R$ 35 mil.

Em conta gotas, a GM vai apresentado o Prisma, a versão sedã do Celta. O novo modelo, que será lançado no Salão do Automóvel de SP, em outubro, teve o seu primeiro desenho revelado. Na semana passada, a marca havia divulgado o nome.
Pelo sketch, a GM parece ter acertado no desenho. A traseira traz lanternas recortadas pelo porta-malas e traz linhas arredondadas, que lembram - de longe - a traseira de um Mercedes SLK ou de um Audi A4. A exemplo de outros modelos da linha Chevrolet, o Prisma tem como característica acentuada um vinco na sua parte traseira, mais precisamente na divisória central da tampa do porta-malas.
A GM ainda informou que o Prisma virá equipado com motor 1.4 Flex.
NOME - A GM chegou ao nome Prisma depois de realizar uma pesquisa com clientes. Inicialmente eram 10 nomes cotados, foram selecionados três e, numa escolha final, chegou-se ao Prisma.
Apesar de o nome do carro propriamente não ter um significado direto, Prisma pode ser analisado como uma nova visão, um novo ângulo ou até mesmo um novo caminho. Ou ainda, um modo de ver ou considerar as coisas; um novo ponto de vista.

Rumores na Europa dão conta que a Bugatti, marca de luxo dirigida pelo Grupo Volkswagen, estaria a desenvolver uma versão sedã do esportivo Veyron, o carro de rua mais potente do mundo (1001 cv).

Um Bugatti Veyron de quatro portas no estilo de um cupê seria o topo do carro de luxo de linha, disponível apenas para milionários. As fotos nesta coluna são uma projeção feita por computador de como seria o modelo.

Porém, em vez do motor de 1001 cv, o sedã provavelmente traria um motor "menor": um 8.0 litros de 950 cv.  
 
Estima-se que o novo sedã da Bugatti chegue ao mercado dentro dos próximos quatro anos. O preço? Algo assim, em torno de 1 milhão de dólares...

Essa é boa e vem da Espanha. Motoristas exemplares, sem pontos na carteira, estão anunciando nos classificados de jornais a "venda" de pontos. Cada ponto é oferecido por 300 euros, o que dá mais ou menos uns 900 reais.

O sistema de multas na Espanha é diferente do Brasil. A introdução do novo sistema ocorreu no início de julho naquele País. Cada motorista têm 12 pontos que vão sendo retirados por cada violação do código da estrada. Quando chegam a zero pontos, os condutores perdem a carta por um período mínimo de seis meses.

Conduzir sob efeito de álcool pode custar até seis pontos, falar ao celular enquanto dirige três pontos e lançar uma bituca de cigarro pela janela, considerada uma das principais causas de incêndios florestais, custa quatro pontos. Os pontos são aplicados em simultâneo com multas e outras sanções.

Como no Brasil, o dono do carro pode indicar o motorista infrator e com isso repassar as penalidades dos pontos a outro motorista, a fim de não perder a carteira.

Se a moda espanhola de "vender" pontos pegar por aqui, vai ser uma febre nos classificados de todo o País. Só fico imaginando o preço a ser cobrado por tal negócio para uma infração gravíssima, com 7 pontos.

 

Calma. A novidade é apenas para o mercado europeu. A nova minivan da Citroën será uma das atrações do Salão de Paris, que acontece em setembro próximo.

O novo modelo acompanha as mudanças visuais do C4, modelo lançado para subsitituir o Xsara. Por isso mesmo o novo nome da minivan passa a ser C4 Picasso.

O C4 Picasso tem linhas bem esportivas e apresenta um pára-brisas de grandes dimensões (estende-se bem até a cabine), tem sete lugares, com os bancos individuais. A terceira fila pode ser recolhida ao apertar de um botão e todos os bancos de trás podem ser recolhidos no piso. Tais características colocam a C4 Picasso um patamar acima do Xsara Picasso (que vai continuar a ser comercializado), ao nível do Opel Zafira e do Ford S-Max.

O painel é inteiramente novo, com um display central e navegação por satélite como opcional, muitos porta-trecos e um compartimento refrigerado.

O câmbio fica montado no painel, à exceção das versões com transmissão robotizada de seis marchas, cuja operação é realizada através de aletas situadas atrás do volante.

A gama de motores engloba o 1.8 16V de 12 7 cv e o 2.0 16V de 143 cv, ambos a gasolina, e os Diesel 1.6 HDi de 110 cv e 2.0 HDi de 138 cv. Mais tarde poderá juntar-se um bloco híbrido Diesel-elétrico.

A versão mais apimentada do novo Audi A3 já está pronta. A marca alemã divulgou esta semana as primeiras fotos e informações do modelo, que estará à venda na Europa em outubro e no Brasil a partir do segundo semestre de 2007.

O S3 será dotado com uma versão de 265 cv do motor 2.0 TFSI, o qual também equipa o VW Golf GTi (200 cv), o Audi A4 (220 cv) e o Seat Leon Cupra (240 cv), entre outros. O motor oferece turbo e injeção direta de combustível, além de câmbio manual de seis marchas e tração integral permanente, a renomada Quattro.

Com este conjunto, o S3 acelera de 0 a 100 Km/h em 5,7 segundos e atinge uma velocidade máxima de 250 Km/h.

Esteticamente, o Audi S3 distingue-se pelas entradas de ar dianteiras diferentes, na forma e no tamanho, pelas rodas de 18 polegadas, por um peça no pára-choques traseiro semelhante a um aerofólio aerodinâmico, e vários detalhes em alumínio. O preço ainda não foi divulgado.

Uma empresa holandesa, a Carver, concebeu um veículo que é metade carro, metade motocicleta: inclina-se para curvar como uma moto, mas o condutor usa um volante para o fazer, como num carro.
O resultado disto é que consegue ser muito eficaz nas curvas mas manter o conforto de um carro. E apesar de ter um motor com menos de 700 cc, o Carver One consegue atingir os 185 km/h!!!, e faz dos 0 aos 100 em cerca de 8 segundos! E ainda é possível tirar a capota para aproveitar os dias de sol!
O primeiro modelo (ainda só disponível por encomenda) só leva duas pessoas, mas já há planos para modelos maiores.
No site da empresa há fotos e filmes sobre o veículo: www.carver-worldwide.com

A preparadora de carros alemã TechArt Automobiledesign caprichou ao revelar a sua última obra de arte. A empresa usou um Porsche Cayman S para chegar neste bólido que você vê na foto.
O motor original de 3.387 cm3 foi ampliado para 3.824 cm3 o que elevou a potência desta beleza para 385 cv de potência, o suficiente para levá-lo até aos 285 km/h de velocidade máxima. O Porsche TechArt GT Sport custa na Europa 100 mil euros.

Essa vale a pena só pela imagem. A propaganda alemã mostra o quanto o Golf TDi (Turbodiesel com injeção direta) pode empolgar o motorista. Os cãezinhos que se cuidem....vão precisar de cintos especiais...

Não resisti ao ver...dizem que este cinto reduz drasticamente os riscos de acidentes automobilísticos, pois evita a distração e o nervosismo do motorista....

Dê uma boa olhada na foto abaixo. Sim, é o Mégane, que a Renault produz na Europa. Lembra o brasileiro, feito pela marca no Paraná e que foi lançado em março passado, mas é ligeiramente diferente.
Além da frente nova - os faróis são mais compridos e esguios - há um novo capô e novas entradas de ar, agora maiores e posicionadas abaixo da grade central. O visual ficou mais moderno e harmônico, com mais linhas arrredondadas do que retas, presentes na versão tupi.
A traseira praticamente é a mesma. Mudaram as lentes e as cores, mas o desenho é igual. Por dentro, há mais sofisticação e é claro, o material utilizado no acabamento nos bancos e nos painéis é bem melhor do que o brasileiro.

Segundo um estudo realizado pela universidade de Utah, nos Estados Unidos, dirigir falando ao celular pode ser tão perigoso quanto dirigir bêbado. Os pesquisadores realizaram testes com pessoas dirigindo ao mesmo tem em que falavam ao celular pelo fone, e compararam o resultado ao de pessoas dirigindo alcoolizadas.

A pesquisa avaliou o grau de atenção, resposta a situações emergenciais e reflexo de 40 pessoas dirigindo um simulador de carro. No primeiro teste, os motoristas foram convidados a fazer um circuito no simulador falando em um celular hands-off. Num segundo momento, as mesmas pessoas dirigiram o simulador depois de beberem doses de vodka até atingirem o grau etílico mínimo considerado ilegal pela legislação de trânsito dos Estados Unidos.

Os resultados apontaram que tanto o celular quanto o álcool elevam em cinco vezes as chances de uma pessoa se envolver em um acidente. Das quarenta pessoas testadas, três colidiram o carro contra obstáculos do simulador ao falar ao celular.

O estudo revelou ainda que motoristas alcoolizados passam a dirigir mais lentamente, como se quisessem se proteger. Ao passo que o celular não diminui a confiança dos motoristas, embora faça cair seu grau de atenção com o tráfego.

A marca inglesa, hoje controlada pela Ford, planeja lançar dois novos automóveis ainda este ano. A primeira novidade será o Aston DBS, carro conduzido por James Bond no novo filme da série "Cassino Royale". O DBS é construído sobre a base do DB9, mas é mais largo e mais baixo, tem mais entradas de ar e o motor V12 gera mais de 500 cavalos. Enquanto o carro de James Bond será único, a marca prepara uma edição limitada a 300 unidades, pronta para andar na estrada.

A outra é a versão Roadster do V8 Vantage. Com o lançamento do V8 Vantage é quase certa a cehgada da versão conversível do modelo. Um protótipo já anda em estes, na Alemanha e em Inglaterra, devendo o modelo de produção chegar ao mercado dentro de seis meses. As mudanças face à versão não serão significativas, sendo de esperar o mesmo V8 de 380 cavalos, acoplado à transmissão de seis velocidades. O nome ainda não foi divulgado oficialmente, mas V8 Roadster é a mais forte hipótese.

 

Se você nunca teve a chance de entrar num Aston Martin e dar a partida no motor, chegou a hora. Acesse www.astonmartin.com e mate a vontade! Tudo bem...não será a mesma coisa, mas já ajuda. Pelo menos você escuta o barulho do motor de um desses...

Fotos de espiões na Alemanha dão conta que a Volkswagen já prepara um face-lift no Touareg. A mudança visual no utilitário esportivo de luxo está programada para acontecer em 2007 e afetará basicamente os faróis e lanternas que passam a ser semelhantes aos utilizados na nova geração do Passat e do Jetta. Será a primeira mudança visual no modelo, lançado em 2002.

No Brasil, o Touareg é vendido em duas versões. Uma, com motor V6 de 240 cv que custa US$ 105 mil (cerca de R$ 250 mil) e outra com motor V8 de 310 cv e que tem preço sugerido de US$ 130 mil (aproximadamente R$ 325 mil).